پنجشنبه 30 فروردين 1397 3 شعبان 1439 Thursday 19 April 2018
انسان بیش از یک قرن است که در حال پرواز در فضای هوایی برای اهداف تجاری بوده است و بهتر است بدانید که اولین پرواز تجاری توسط تونی جانسون در 1 ژانویه 1941 برای خط هوایی سن پترزبورگ-تامپا صورت گرفت, و در طی یک قرن گذشته راه پیشرفت زیادی در صنعت هوایی تجاری پیموده ایم, از این رو امروزه در هر 3 ثانیه یک هواپیمای تجاری در سراسر دنیا فرود می آید.

هلسیان: در سراسر جهان بسیاری هواپیما وجود دارند که برای کاربری های خاصی ساخته شده و در واقع به قدری عجیب و غریب هستند که تصور چگونگی طراحی و پرواز آنها برایتان سخت و سوال خواهد بود. از این رو تعدادی از خاص ترین این هواپیماها را به همراه تصویر برای شما شرح می دهیم ...

 

Ames-Dryden AD

این هواپیما که در اواخر دهه 1970 ساخته شد، بخشی از یک برنامه آزمایشی پرواز بود که از سال 1979 تا سال 1982 توسط ناسا انجام شد

این هواپیمای تحقیقاتی از موتور جت کوچک استفاده شد, و همانطور که در تصویر مشاهده می کنید بال این هواپیما بصورت مورب از صفر تا 60 درجه طراحی و نصب گردیده است

هدف از طراحی این بال منحنی منحصر به فرد که تا 60 درجه قابلیت تعغیر زاویه را داشت, برای این هواپیمای آزمایشی ارزیابی و بدست آوردن اطلاعات کیفیت و آیرودینامیک در سرعت های مختلف بود

توان سرعت پروازی آن 1.4 ماخ بود

حداکثر سرعت: 200 مایل در ساعت
322 کیلومتر در ساعت

 


X-36 - ایکس - 36

این یک هواپیمای جت آزمایشی آمریکایی بدون دم ساخته شده توسط شرکت مک دانل داگلاس آمریکا بود, و اولین پرواز خود را در سال 1997 انجام داد و هم اکنون بازنشسته است

این هواپیما قابلیت کنترل از راه دور توسط یک خلبان در یک کابین خلبان مجازی بر روی زمین را داشت

لازم بذکر است که در سال 1997 مک دانل داگلاس با بوئینگ ادغام گردید

 

Northrop XB-35

این بمب افکن یکی از هواپیماهای جنگنده سنگین بمب افکنی است که در جنگ جهانی دوم توسط کارخانه نورثروپ برای نیروی هوایی ارتش ایالات متحده طراحی و ساخته شد و اولین پرواز خود را دون حادثه انجام داد


تولید آن در سال 1942 آغاز شد و بدلیل نقص های فنی در چهارچوب شفت های پروانه ها پروژه آن لغو گردید


وزن: ۴۰٬۵۹۰ کیلوگرم
طول بال: ۵۲ متر
سازنده: نورثروپ
نوع موتور: پرت اند ویتنی آر-۴۳۶۰ واسپ میجور
طراح: جک نورثروپ

 


Aerodyne

این هواپیما آزمایشی یکی از اختراعات بسیاری از پیشگامان هواپیمای آلمانی و نیز پیشگام آیرودینامیک، بنام الکساندر لیپیچ است

با نگاه اول ما یک هواپیما می بینیم بدون بال, و آیرودینامیک نامتعارف, اما این هواپیمای آزمایشی برای تست و بدست آوردن علم پرواز و فرود عمودی ساخته شد و البته که تست آن هم موفقیت آمیز بود, اما فقط یک ماه پس از آزمایش پروازی آن, دولت وقت آلمان غربی این پروژه را لغو کرد

 


Stipa-Caproni

این هواپیما آزمایشی در سال 1932 توسط لوئیجی گونه طراحی و ساخته شد. بدنه این هواپیما یک مجرای مخروطی بود که یک موتور ملخی در مرکز قرار داشت و باله ها و کابین خلبان بر روی آن نصب شده بود. نوع این طراحی باعث افزایش توان موتور شد و در نتیجه تست پروازی ان موفقیت آمیز نشان داد, اما نیروی هوایی سلطنتی ایتالیا به این پروژه علاقه مند نبود و لغو گردید

طراحی و ساخت این هواپیما در توسعه موتور جت بسیار کمک کرد. و البته ایده و آغازی بود برای ساخت موتور جت

 


Vout V-173 - ووت وی-۱۷۳

این هواپیمای آمریکایی که به نام (پنکیک پرواز) نیز شناخته شده بود توسط کارخانه ووت به سفارش نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ جهانی دوم ساخته و در سال 1942 مورد استفاده قرار گرفت.

پروژه آزمایشی همه جانبه این هواپیما که شامل بدنه تخت و تا حدودی دیسکی شکل بود به نحوی طراحی گردید که توان بالابری را افزایش دهد اما این پروژه توسط سازنده رها گردید

حداکثر سرعت: ۲۲۲ کیلومتر بر ساعت
طول: ۸٫۱۳ متر
سال بازنشستگی: ۱۵ مارس ۱۹۴۷
طول بال: ۷٫۱ متر
نوع موتور: Continental O-170
سازنده: ووت
اولین پرواز: ۲۳ نوامبر ۱۹۴۲

 

 

De Lackner HZ-1 Aerocycle

این پلتفرم پرواز در اواسط دهه 1950 برای ارتش ایالات متحده طراحی شد و قرار بود به عنوان یک هلیکوپتر شخصی عمل کند که با اموزش 20 دقیقه ای یک مرد بی تجربه توسط یک خلبان به پرواز درآید. اما طی تست های پروازی بسیار در شرایط خاص نشان داد که توانایی تحرک و کنترل آن در میدان نبرد بسیار دشوار خواهد بود

 

Douglas XB-42 Mixmaster - داگلاس ایکس‌بی-۴۲ میکس‌مستر

این هواپیمای آزمایشی متعلق به نیروی هوایی ارتش ایالت متحده بود که عملا برای سرعت بالا طراحی شد, بدنه آن دارای دو موتور با دو جفت پروانه بود که در دم هواپیما قرار داشت و پروژه آن پس از پایان جنگ جهانی دوم رها شد

وزن: ۹٬۴۷۵ کیلوگرم
سرعت بهینه: ۵۰۲ کیلومتر بر ساعت
حداکثر سرعت: ۶۶۰ کیلومتر بر ساعت
طول: ۱۶ متر
نوع موتور: الیسن وی-۱۷۱۰
سازنده: شرکت هواپیماسازی داگلاس
اولین پرواز: ۶ مهٔ ۱۹۴۴

 


North American F-82 Twin Mustang - نورث امریکن اف-۸۲ توین ماستانگ

این یک جنگنده اسکورت برای پروازهای طولانی بمب افکن های آمریکایی در جنگ جهانی دوم بود و البته آخرین هواپیمای دارای موتور پیستونی ساخته شده برای آمریکا بوده است

نورث امریکن اف-۸۲ توین ماستانگ یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ نورث امریکن اوییشن در کشور ایالات متحده آمریکا است.

حداکثر سرعت: ۷۴۲ کیلومتر بر ساعت
سال معرفی: ۱۹۴۶
سال بازنشستگی: ۱۹۵۳
طول: ۱۳ متر
هزینه ساخت: ۲۱۵٬۱۵۴–۲۱۵٬۱۵۴ USD
سازنده: نورث امریکن اوییشن
طراح: Edgar Schmued

 

 

X-29 - گرومن ایکس-۲۹

این یک هواپیمای جنگنده آزمایشی و تحقیقاتی برای موتور جت بوده است. این هواپیما برای آزمایش ویژگی های چندگانه ای چون فناوری بال رو به جلو, کانارد, سطوح کنترلی و غیره بوده که به سفارش ناسا و نیروی هوایی آمریکا توسط شرکت گرومن توسعه و تولید شد.

سیستم کنترل کامپیوتری پرواز برای ناپایداری آیرودینامیکی آن در بدنه ایکس - 29 توسعه داده شد و بطور کلی از این هواپیما برای تحقیقات طی یک دوره 10 ساله استفاده شد

طول بال: ۸٫۲۹ متر
حداکثر سرعت: ۱٬۷۷۰ کیلومتر بر ساعت
طول: ۱۵ متر
بُرد: ۵۶۰ کیلومتر
نوع موتور: جنرال الکتریک اف۴۰۴
سازنده: گرومن
اولین پرواز: ۱۹۸۴

 

 

Blohm & Voss BV 141

امروزه تصور کاربری عملی چنین هواپیمای نامتقارن بسیار سخت است اما آلمانی ها در طول جنگ جهانی دوم توانستند ان را طراحی و بسازند. این یک هواپیمای شناسایی با ساختاری نامتقارن بوده است که از نظر تاکتیکی دچار ضعف آیرودینامیکی بوده است

حداکثر سرعت: ۳۶۸ کیلومتر بر ساعت
طول: ۱۴ متر
طول بال: ۱۷ متر
سازنده: Blohm+Voss
نوع موتور: موتور ستاره‌ای
اولین پرواز: ۲۵ فوریهٔ ۱۹۳۸

 

 

نوشتن نظر